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右サイドから撮影。ジブはブーム下 （左右のシリンダーの間）に格納され ます。 |
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左サイド。これは海外輸出仕様なので 走行用運転席が左ハンドル、 クレー ン運転席は右ハンドルという変わった 形状を持つクレーン車です。 |
| 種類 日本製（SHINSEI MINI） KATO NK-800（輸出仕様） ダイキャスト製 ブーム４連式、ジブ付属 最大吊り上げ能力 ８０ｔ 車体長 ２６㌢ スケール １/50 |
可動部分 アウトリガー張り出し ワイヤー巻上げ、繰り出し 左右旋回 ブーム伸縮、起伏 ’04 5月31日購入 前回’88 11月23日購入 あ |
今回NK-800を買い直ししたので、画像を全て新しい方に差し替えています。
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右サイドから撮影。ジブはブーム下 （左右のシリンダーの間）に格納され ます。 |
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左サイド。これは海外輸出仕様なので 走行用運転席が左ハンドル、 クレー ン運転席は右ハンドルという変わった 形状を持つクレーン車です。 |
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斜めより撮影。以前親戚の叔母さんに 初めてのダイキャストクレーンモデルと して買ってもらったのですが、 シリンダ ーが割れてブームが自立しない、後部 左側のアウトリガーが折れるなど、 小 学時代、 男子生徒が壊した跡が一杯 あり、今回で生産が打ち切られると聞 いて、全く同じのを購入しました。 |
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キャリア運転席のドアは開閉式です。 以前から持っていた方はドアも壊れて 瞬接でとめていたので開閉出来ません でした。 キャリアは三菱のふそうキャリアと思わ |
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オペキャブです。 キャビンはチルトしません。 KATOらしいゴツさが表れています。 |
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アウトリガーです。中部と後部に2箇所 合計４個付いています。 上部の黒いつまみを回して台座を上下 |
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付属のジブ。シーブ（右側の金色の物） が真鍮製に替わっていました。 叔母さんに買ってもらった当時の物は |
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作業状態にしてみました。 吊り荷は LIEBHERR LTM1160/2のジブです。 |
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フルブーム。この角度で長さ７７cmあり ます。実機の長さにすると38・5mになり ます。（ジブ含む） ジブはプラスチック製で、先端に引っ掛 銀色ブームはアルミ製です。 このクレーン車を見ると、
小学時代に |
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