ヒラノクレーンさんの５５０ｔ自作モデル

モデル：ヒラノクレーンさんのAR5500M（５５０ｔ・ESP仕様）

	キャリア（奥）旋回体（手前）分解や組立の作業シーンも再現できる様に実車通り、ブーム・シリンダー・旋回体とキャリアに出来るように作成してみました。
	MB仕様で斜めから。細かなパーツを作って付けるのに大変でした。針金でガードも再現。
	ESPブーム仕様で斜めから ESPブームは1段分の長さだけでもMBよりはるかに長くなっています。ブームは6段式。紙製ですがかなりの重量になってしまいました。
	550tの1号機を表す記号と警告ランプ。ブームの丸い円盤状のものは油圧ケーブルを巻く円盤。
	キャリアだけで撮影。今回悩んだのが回転灯でしたそうです。キャリアの上の金色のものは回転灯です。金色の折り紙を巻いて作成。何となくそれっぽく見える様に頑張ったつもりですが・・・・・
	先導車が付いての回送シーン再現。回転灯が光るともっとリアル感が出るのではと思いますが、技術がなく・・・・・トホホ＾＾；
	ESPブームで組立シーン再現。 55tラフターが待機。（LIEBHERR　　LTC1055)
	まず、旋回体を合い吊り。旋回体は３２ｔです。（実機の重量）ですので５５ｔクレーン車2台で設置。
	次はシリンダーを吊り上げますシリンダーは７・５ｔあります。（実機の重量）
	最後はブームをはめ込んで終了。 ESPは46t MBは37・5t あるのだそうです。当然ESPの方が６段ブームとあり、重量も重くなります。
	組立が終わった550t。こういう再現をしたり、ウエイトも実機同様の組み合わせが出来るように同じパーツだけ作ってみました。ウエイトは後ほど紹介したいと思います。
	フックを取り付け、アウトリガーとアシストジャッキを付けて、ブームが起き上がり・・・
	次はウエイト組立。トレーラーで運ばれて来ます。それをキャリア背面に載せ、組んで行きます。
	ウエイトはトレーラー積載時に過積載にならないように、細かくパーツが分けられています。
	最後のウエイトを載せる所です
	いよいよ旋回体を回して、ウエイトを背負います。実際は後部シリンダーが稼動して爪を引っ掛けて持ち上げます。実機ではウエイト横からシリンダーがチラリと見えますが、モデルでは特製の引っ掛けを作り固定。
	195t（フル）を背負ったクレーンさてさて、何を吊りましょか？
	フックに吊り具をかけ、現場で待機する550tのイメージで撮影。
	下から。カメラはデジカメ一眼レフで撮影。キャリアにピントを合わせ、バックをぼかして遠近法を用いて、ホンモノっぽく見えるような撮影をしてみました。
	195tウエイトの全貌。ヒラノクレーンのロゴも入れてトン数も書いた白い紙も貼ってウエイトらしくなりました。でも全部厚紙製です。
	ESPブームを伸ばしたところ。 6段ブームとあり、自重もかなりあるゆえに旋回体が軽い為フルブームにするとシリンダーが勝手に下がってしまうのでこれが限界。実はATF160Gのウエイトをこっそり載せてますがナイショにしといてくださいな・・・・
	MBブームは、ATF160Gのウエイトを載せて何とかフルブームに出来ました。

	キャリア前面から。キャリアはサクサクとあっさり作っていた記憶があります。前記しましたが回転灯をどう再現するのかには悩みましたね～。結局竹串を切って上部に貼り、金色の紙を貼り作成。
	キャリア後部。後部反射器と緩和項目の看板も付けました。重量が44・99トンと若干軽いので隣接軸重は免除されます。
	キャリア側面。ラジエーターの網もしっかり再現。今回はキャリア上部に専用はしごもレイアウトしてみました。タイヤの部分についている黒い帯状のものは泥よけの再現。
	写真を追加しました。＾＾ｖオペキャブ機構です。下部の足台の様なものも写真の様に引き出せます。
	シフト機能も再現。チョウツガイ式になっており、ここが曲がることで、オペキャブが外側にシフトします。
	そして、悩みに悩んでやっと再現出来たペーパークラフト初のオペキャブチルト可動も再現。
	真横から。右側にシフトして更にチルトアップしたオペキャブ。更にリアル感が増しました。
	分かりにくいかもしれませんが、センタージャッキも今回作ってみました。後ろから2番目と3番目のタイヤの間、つまり旋回軸の真下に当たる部分にあります。フレームのたわみを軽減させるジャッキです。
	アシストジャッキです。アウトリガーの反力を軽減するジャッキで、中間部にかませて使用します。・・・ってことはセンターも入れて９点接地ってことですね。スゲ～！！
	最後にパーツの全てです。ブームをとっかえひっかえ出来てかなり遊べそう・・・同じ作るなら実機と同様に扱えるクレーン車がいいと思って細部にもこだわって作成。
	ついにフルブームをお披露目何とかしてESPブームをフルブームにして撮影出来ないものかと悩んだ末、ちょっと細工して撮影してます。普通の状態だと旋回体が前に転倒してしまいます。こういう時はダイキャストのクレーン車が役に立ちます。実はウエイトの上にちょこんとブーム先端が見えますね。 LTM1160-2のブームで重しをして撮影しました。ブームの白い印も再現してみました。これがないと本物さがないですよね・・・ゲゲッ・・・フック付け忘れた！

	まずはESPブーム仕様で右サイドシリンダー・旋回体・キャリアは共通です。
	ESPブーム仕様の左サイド油圧ケーブルも付けてみました。
	そしてMB仕様に換えて右サイドブームが換わるだけで雰囲気も違って見えます。
	MB仕様で左サイド。こちらの方が５５００って感じがしますね。５５００と言うとこちらのブームを付けたクレーンが浮かびます。

	キャリア（奥）旋回体（手前）分解や組立の作業シーンも再現できる様に実車通り、ブーム・シリンダー・旋回体とキャリアに出来るように作成してみました。
	MB仕様で斜めから。細かなパーツを作って付けるのに大変でした。針金でガードも再現。
	ESPブーム仕様で斜めから ESPブームは1段分の長さだけでもMBよりはるかに長くなっています。ブームは6段式。紙製ですがかなりの重量になってしまいました。
	550tの1号機を表す記号と警告ランプ。ブームの丸い円盤状のものは油圧ケーブルを巻く円盤。
	キャリアだけで撮影。今回悩んだのが回転灯でしたそうです。キャリアの上の金色のものは回転灯です。金色の折り紙を巻いて作成。何となくそれっぽく見える様に頑張ったつもりですが・・・・・
	先導車が付いての回送シーン再現。回転灯が光るともっとリアル感が出るのではと思いますが、技術がなく・・・・・トホホ＾＾；
	ESPブームで組立シーン再現。 55tラフターが待機。（LIEBHERR　　LTC1055)
	まず、旋回体を合い吊り。旋回体は３２ｔです。（実機の重量）ですので５５ｔクレーン車2台で設置。
	次はシリンダーを吊り上げますシリンダーは７・５ｔあります。（実機の重量）
	最後はブームをはめ込んで終了。 ESPは46t MBは37・5t あるのだそうです。当然ESPの方が６段ブームとあり、重量も重くなります。
	組立が終わった550t。こういう再現をしたり、ウエイトも実機同様の組み合わせが出来るように同じパーツだけ作ってみました。ウエイトは後ほど紹介したいと思います。
	フックを取り付け、アウトリガーとアシストジャッキを付けて、ブームが起き上がり・・・
	次はウエイト組立。トレーラーで運ばれて来ます。それをキャリア背面に載せ、組んで行きます。
	ウエイトはトレーラー積載時に過積載にならないように、細かくパーツが分けられています。
	最後のウエイトを載せる所です
	いよいよ旋回体を回して、ウエイトを背負います。実際は後部シリンダーが稼動して爪を引っ掛けて持ち上げます。実機ではウエイト横からシリンダーがチラリと見えますが、モデルでは特製の引っ掛けを作り固定。
	195t（フル）を背負ったクレーンさてさて、何を吊りましょか？
	フックに吊り具をかけ、現場で待機する550tのイメージで撮影。
	下から。カメラはデジカメ一眼レフで撮影。キャリアにピントを合わせ、バックをぼかして遠近法を用いて、ホンモノっぽく見えるような撮影をしてみました。
	195tウエイトの全貌。ヒラノクレーンのロゴも入れてトン数も書いた白い紙も貼ってウエイトらしくなりました。でも全部厚紙製です。
	ESPブームを伸ばしたところ。 6段ブームとあり、自重もかなりあるゆえに旋回体が軽い為フルブームにするとシリンダーが勝手に下がってしまうのでこれが限界。実はATF160Gのウエイトをこっそり載せてますがナイショにしといてくださいな・・・・
	MBブームは、ATF160Gのウエイトを載せて何とかフルブームに出来ました。

	キャリア前面から。キャリアはサクサクとあっさり作っていた記憶があります。前記しましたが回転灯をどう再現するのかには悩みましたね～。結局竹串を切って上部に貼り、金色の紙を貼り作成。
	キャリア後部。後部反射器と緩和項目の看板も付けました。重量が44・99トンと若干軽いので隣接軸重は免除されます。
	キャリア側面。ラジエーターの網もしっかり再現。今回はキャリア上部に専用はしごもレイアウトしてみました。タイヤの部分についている黒い帯状のものは泥よけの再現。
	写真を追加しました。＾＾ｖオペキャブ機構です。下部の足台の様なものも写真の様に引き出せます。
	シフト機能も再現。チョウツガイ式になっており、ここが曲がることで、オペキャブが外側にシフトします。
	そして、悩みに悩んでやっと再現出来たペーパークラフト初のオペキャブチルト可動も再現。
	真横から。右側にシフトして更にチルトアップしたオペキャブ。更にリアル感が増しました。
	分かりにくいかもしれませんが、センタージャッキも今回作ってみました。後ろから2番目と3番目のタイヤの間、つまり旋回軸の真下に当たる部分にあります。フレームのたわみを軽減させるジャッキです。
	アシストジャッキです。アウトリガーの反力を軽減するジャッキで、中間部にかませて使用します。・・・ってことはセンターも入れて９点接地ってことですね。スゲ～！！
	最後にパーツの全てです。ブームをとっかえひっかえ出来てかなり遊べそう・・・同じ作るなら実機と同様に扱えるクレーン車がいいと思って細部にもこだわって作成。
	ついにフルブームをお披露目何とかしてESPブームをフルブームにして撮影出来ないものかと悩んだ末、ちょっと細工して撮影してます。普通の状態だと旋回体が前に転倒してしまいます。こういう時はダイキャストのクレーン車が役に立ちます。実はウエイトの上にちょこんとブーム先端が見えますね。 LTM1160-2のブームで重しをして撮影しました。ブームの白い印も再現してみました。これがないと本物さがないですよね・・・ゲゲッ・・・フック付け忘れた！

	①　　　ウエイトなし
	②　　26tウエイト 26・0t
	③　　57tウエイト 26・0t 15・5ｔ 15・5ｔ
	④　　94tウエイト 26・0ｔ 15・5ｔ 15・5t 37・0t
	⑤　　127tウエイト 26・0t 15・5t 15・5t 37・0t 16・5ｔ 16・5t
	⑥　　164tウエイト 26・0t 15・5t 15・5t 37・0t 16・5ｔ 16・5t 18・5t 18・5ｔ
	⑦　　195tウエイト 26・0t 15・5t 15・5t 37・0t 16・5ｔ 16・5t 18・5t 18・5ｔ 31・0t

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