SCの極秘プロジェクト　Part 2

SCの極秘プロジェクトはAR-2000Mだけに留まらなかった。
「お前らいいか、無いものは自分で作れ！」

クレーンフェチ達の共通の合言葉だ。＃←2回目。もうええって・・・　
総額250円、製作日数は4週間にも及んだ。この場に限り、極秘ク
レーンの全貌を明らかにするとしよう・・・・・あああああああああああ

AR-5500MのMAMMOETカラーも実在しません。オリ
ジナルで作成したものですので、予めご了承下さい。

　　　　　　　詳細

SCのハンドメイド

オール厚紙製

TADANO　AR-5500M　

ブーム3連式

最大吊り上げ能力　550ｔ
　　　　　　　　（実機データ）

車体長　32㌢（実機の1/50）

スケール　　1/50

　　　　　可動部分

アウトリガー張り出し

ブーム伸縮、起伏

左右旋回

ワイヤー巻上げ、繰り出し

’04 ８月15日完成

あ

あ
あ

	斜め右サイド。メインブームはアタッチメント式になっています。
	斜め左サイド。 AR-2000を小さく感じさせてしまう程の迫力です。いかにAR-5500がごつくてデカイかが実感できます。
	斜め後ろから右サイド。旋回体後部にはカウンタウエイトを背負う為のシリンダーと突起があります。ポイントにシリンダーだけを赤にしてTADANO プレートも付けてみました。アウトリガーもAR-2000に比べ、太めです。
	斜め後ろから左サイド。旋回体の銀色の部分は、旋回体用のエンジンマフラーです。持つと厚紙で軽いのに重量感が出てて重く見えてきます。
	正面から。キャリアのMAMMOETの文字とブームの象マークをポイントにしてみました。
	後部正面から。テールランプと蛍光反射板、そして緩和車両である逆三角形マーク、項目の書かれた数値の看板が見えます。数値は上から、全　　　長　15.98㍍全　　　幅　3.00㍍重　　　量　50.79㌧隣接軸重　18.91㌧となっています。これはキャリアの実車の数値です。
	キャリアの運転席部分。黒に赤帯のボディがカッコイイ！赤帯はパソコンで作成しました。 AR-5500のMAMMOETカラーが存在したらこんな感じになるんでしょう・・・日本にも支社が出来ないでしょうか？
	クレーンのオペキャブ。黒のフォルムに赤帯がムチャクチャカッコイイです。キャブ下は引き出し式の踏み台が出てくる仕組みです。キャブも横にシフトする仕組みになっていて、キャブ後部にはチョウツガイがあります。実車はチルトもするんですが、作成上難しく、チルトしません。内部は座席もあります。
	ブームヘッドの拡大。 AR-5500はフィックスブーム（延長ブーム）やラフィングジブなどが装着されるため、先端部分はアタッチメント式となっています。標準ヘッドにはアクセントに象マークを入れてみました。
	御馴染み階級章でございます。さすが550ｔ、フックもごっついです。ちょいとゼブラでお洒落に・・・・
	アウトリガーです。反力軽減ジャッキも再現してあります。反力軽減ジャッキは取り外し式です。またポイントに下部を赤く塗ってあります。アウトリガーは丸箸を切って作成。勿論上下に可動します。
	最下部のカウンタウエイト。右側（カウンタウエイト内側）に旋回体後部と合体させる突起があります。また上に乗せるウエイトのズレを防止する突起も作成しました。
	ウエイトの全て。簡素化したので３段式です。
	３段式ウエイトと反力軽減ジャッキ。反力軽減ジャッキの黒い部分をアウトリガーに通して真ん中で固定して装着させます。
	でました。ＭＡＭＭＯＥＴ３兄弟＃随分無理矢理ですが・・・・左からAR-5500,AC200-1,AR-2000の順に並んで移動体勢です。これから３人？揃って現場に乗り込んで行くところです。「うらぁ～！ごっつい鉄骨もお構いなく吊ったるわい！」
	「おらぁ～、乗り込んだったでぇ～。」３兄弟揃って作業状態です。無理矢理MAMMOET３兄弟なんですが完璧マッチしてしまってる・・・・・これにはAC200-1も真っ青です。

	斜め右サイド。メインブームはアタッチメント式になっています。
	斜め左サイド。 AR-2000を小さく感じさせてしまう程の迫力です。いかにAR-5500がごつくてデカイかが実感できます。
	斜め後ろから右サイド。旋回体後部にはカウンタウエイトを背負う為のシリンダーと突起があります。ポイントにシリンダーだけを赤にしてTADANO プレートも付けてみました。アウトリガーもAR-2000に比べ、太めです。
	斜め後ろから左サイド。旋回体の銀色の部分は、旋回体用のエンジンマフラーです。持つと厚紙で軽いのに重量感が出てて重く見えてきます。
	正面から。キャリアのMAMMOETの文字とブームの象マークをポイントにしてみました。
	後部正面から。テールランプと蛍光反射板、そして緩和車両である逆三角形マーク、項目の書かれた数値の看板が見えます。数値は上から、全　　　長　15.98㍍全　　　幅　3.00㍍重　　　量　50.79㌧隣接軸重　18.91㌧となっています。これはキャリアの実車の数値です。
	キャリアの運転席部分。黒に赤帯のボディがカッコイイ！赤帯はパソコンで作成しました。 AR-5500のMAMMOETカラーが存在したらこんな感じになるんでしょう・・・日本にも支社が出来ないでしょうか？
	クレーンのオペキャブ。黒のフォルムに赤帯がムチャクチャカッコイイです。キャブ下は引き出し式の踏み台が出てくる仕組みです。キャブも横にシフトする仕組みになっていて、キャブ後部にはチョウツガイがあります。実車はチルトもするんですが、作成上難しく、チルトしません。内部は座席もあります。
	ブームヘッドの拡大。 AR-5500はフィックスブーム（延長ブーム）やラフィングジブなどが装着されるため、先端部分はアタッチメント式となっています。標準ヘッドにはアクセントに象マークを入れてみました。
	御馴染み階級章でございます。さすが550ｔ、フックもごっついです。ちょいとゼブラでお洒落に・・・・
	アウトリガーです。反力軽減ジャッキも再現してあります。反力軽減ジャッキは取り外し式です。またポイントに下部を赤く塗ってあります。アウトリガーは丸箸を切って作成。勿論上下に可動します。
	最下部のカウンタウエイト。右側（カウンタウエイト内側）に旋回体後部と合体させる突起があります。また上に乗せるウエイトのズレを防止する突起も作成しました。
	ウエイトの全て。簡素化したので３段式です。
	３段式ウエイトと反力軽減ジャッキ。反力軽減ジャッキの黒い部分をアウトリガーに通して真ん中で固定して装着させます。
	でました。ＭＡＭＭＯＥＴ３兄弟＃随分無理矢理ですが・・・・左からAR-5500,AC200-1,AR-2000の順に並んで移動体勢です。これから３人？揃って現場に乗り込んで行くところです。「うらぁ～！ごっつい鉄骨もお構いなく吊ったるわい！」
	「おらぁ～、乗り込んだったでぇ～。」３兄弟揃って作業状態です。無理矢理MAMMOET３兄弟なんですが完璧マッチしてしまってる・・・・・これにはAC200-1も真っ青です。

	まずは右サイド。迫力ある強靭なキャリア、ぶっといメインブームと大きな旋回体がAR-5500の特徴ですね。
	左サイド。ストーブみたいなキャリアのマフラーと旋回体の赤帯が好きです。これぞMAMMOETだ！

	AR-5500のフルブーム、フルカウンタウエイト状態です。ブームは３段式です。
	シリンダーは３本です。ブームにはMAMMOETロゴ、TADANO プレート、象マークも入っています。
	MAMMOETロゴ、TADANOプレートに象マークはブーム両サイドに入っています。

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