GROVE　GMK7550 ゼブラマーケヴィッチカラー

	入っていた箱です。宅配で届いた時はかなり大きな箱に入っていました。 GMK7550とGMK7450ですが、国によって表記が異なるためです。ノーマルカラーの絵柄の箱ですが、中身は立派なGebrMarkewitschカラーでした。
	箱を開けると3段重ねのお重箱が姿を現します。うかつに開けると白い煙が出ますから、注意しましょう。一瞬でお年寄りになってしまいます。＃↑・・・・なわけない
	箱オープン。左から松の重、竹の重、梅の重となっております。＃←アホ海の幸、山の幸でおいしそうなおせち料理となっていま・・・・・＃違うって！本題に戻ります。ジブパーツの多さと薄いナイロンに包まれたクレーン車が姿を現します。左の箱の黒い物はGROVEのグローブです。小室哲哉？←それはglobeです。
	斜め前から。くぅぅぅぅぅ～～～～カッコイイ！！真っ赤なクレーン車もいいですねぇ～。白い文字と赤白ゼブラがポイントになっています。車体後部のウインチユニット（上部の突き出た物）は実車では外せるようですが、モデルでは固定されていますので外せません。走行時は後部に補助輪を装着して8軸で走ります。GMK7550ならではの方式ですね。
	斜め後ろはこんな感じ。　クレーンキャブは後部に折りたたまれます。 AC1600やAC500-1とよく似ています。キャブ上部にあるウインチユニットはラフィングジブを装着したときに使うものです。主巻きウインチはブーム後部に付いています。従来のクレーン車と全く同じです。
	タイヤステアです。オールテレーンクレーンですので、全タイヤが独立してステアします。写真では補助輪を外していますが、　補助輪もステアします。小回り、カニ走行などが再現出来ます。
	アウトリガーです。台座の金具やゼブラなど、細かい所までよく再現されています。全て金属製でとてもしっかりしています。　２段式です。これはコンラッド製と同じです。台座はネジ式で上下します。
	車体後部。クレーンキャブが格納されています。
	クレーン上部。ブーム上部にはスーパーリフトが２本付いています。白い部分がありますが、ワイヤーを止めてあるテープです。
	ヘッド（ブーム先端部）です。赤白ゼブラがポイントになっています。また下部のぶら下がっているシーブは、スーパーリフトとワイヤーでつなぐ為のものです。（ワイヤー未配線です）
	スーパーリフト展開。こういう状態だと従来のAC1600やAC500-1と同じです。左右に油圧シリンダーが付いています。
	スーパーリフト展開、その２。左右に開きます。正面から見るとV字型になります。このまま飛びそうな・・・・・・・帆でも付けたら飛ぶんとちがうか？
	カウンタウエイトです。左右に５枚とそれらを乗せる台が付属します。真ん中にある穴を台の筒状のところに通してからピンで固定します。
	カウンタウエイトを装着するとこうなります。左右のゼブラがポイント。旋回体後部にピンを押し込んで固定します。
	クレーンキャブ。後部からぐるりと回して前向きに設置します。外国製のクレーン車は左運転席なのになぜかこれだけは右にあります。クレーンキャリアの運転席は左ハンドル。安全柵など、細かな部分まで再現されていて素晴らしい出来です。AC200-1を越えるシャープさです。
	キャブはチルトします。大型クレーンには、吊り荷を確認し易いようにとこうした設備がされています。
	これが後部に付いているウインチユニット。写真の上のウインチはブーム後部に付いている主巻き。その下のウインチが上部に飛び出るように付いています。ラフィングジブ装着時にラフィングのブライドルと写真下部の銀色のシーブ間をワイヤーがけします。
	フックとサイドミラーです。ここにも赤白ゼブラが・・・・・・フックは全体的に重く出来ています。これの方がフックが上下しやすく、乱巻きが防止出来て良さそうです。
	補助輪（左）とアウトリガーユニット（右）。走行時は左の補助輪を装着し、　クレーン作業時は補助輪を外して、アウトリガーユニットを装着します。最初箱の中に見当たらなくて欠品？かと思いましたが、実は箱の裏側にちゃあんと補助輪が入っていました。＃←よかったよかった
	ジブパーツ。その多さに驚かされました。ジブ接続用のネジやナット、工具なども付属しています。
	ラチスジブを固定するナットとネジです。めちゃくちゃ小さいので大変大変・・・・・・固定時は、両目とも2.0の私でも拡大鏡が欲しいぐらいです。とにかく細かいです。
	ラチスジブの固定は付属の工具とネジで左のようにして締めて固定して行きます。
	最後に、ＡＣ５００－１（手前）と比較。雰囲気がよく似ています。 500ｔ級はさすがにデカイです。紅白で松竹梅・・・・・おめでたいですね～。＃←もうええがな

	入っていた箱です。宅配で届いた時はかなり大きな箱に入っていました。 GMK7550とGMK7450ですが、国によって表記が異なるためです。ノーマルカラーの絵柄の箱ですが、中身は立派なGebrMarkewitschカラーでした。
	箱を開けると3段重ねのお重箱が姿を現します。うかつに開けると白い煙が出ますから、注意しましょう。一瞬でお年寄りになってしまいます。＃↑・・・・なわけない
	箱オープン。左から松の重、竹の重、梅の重となっております。＃←アホ海の幸、山の幸でおいしそうなおせち料理となっていま・・・・・＃違うって！本題に戻ります。ジブパーツの多さと薄いナイロンに包まれたクレーン車が姿を現します。左の箱の黒い物はGROVEのグローブです。小室哲哉？←それはglobeです。
	斜め前から。くぅぅぅぅぅ～～～～カッコイイ！！真っ赤なクレーン車もいいですねぇ～。白い文字と赤白ゼブラがポイントになっています。車体後部のウインチユニット（上部の突き出た物）は実車では外せるようですが、モデルでは固定されていますので外せません。走行時は後部に補助輪を装着して8軸で走ります。GMK7550ならではの方式ですね。
	斜め後ろはこんな感じ。　クレーンキャブは後部に折りたたまれます。 AC1600やAC500-1とよく似ています。キャブ上部にあるウインチユニットはラフィングジブを装着したときに使うものです。主巻きウインチはブーム後部に付いています。従来のクレーン車と全く同じです。
	タイヤステアです。オールテレーンクレーンですので、全タイヤが独立してステアします。写真では補助輪を外していますが、　補助輪もステアします。小回り、カニ走行などが再現出来ます。
	アウトリガーです。台座の金具やゼブラなど、細かい所までよく再現されています。全て金属製でとてもしっかりしています。　２段式です。これはコンラッド製と同じです。台座はネジ式で上下します。
	車体後部。クレーンキャブが格納されています。
	クレーン上部。ブーム上部にはスーパーリフトが２本付いています。白い部分がありますが、ワイヤーを止めてあるテープです。
	ヘッド（ブーム先端部）です。赤白ゼブラがポイントになっています。また下部のぶら下がっているシーブは、スーパーリフトとワイヤーでつなぐ為のものです。（ワイヤー未配線です）
	スーパーリフト展開。こういう状態だと従来のAC1600やAC500-1と同じです。左右に油圧シリンダーが付いています。
	スーパーリフト展開、その２。左右に開きます。正面から見るとV字型になります。このまま飛びそうな・・・・・・・帆でも付けたら飛ぶんとちがうか？
	カウンタウエイトです。左右に５枚とそれらを乗せる台が付属します。真ん中にある穴を台の筒状のところに通してからピンで固定します。
	カウンタウエイトを装着するとこうなります。左右のゼブラがポイント。旋回体後部にピンを押し込んで固定します。
	クレーンキャブ。後部からぐるりと回して前向きに設置します。外国製のクレーン車は左運転席なのになぜかこれだけは右にあります。クレーンキャリアの運転席は左ハンドル。安全柵など、細かな部分まで再現されていて素晴らしい出来です。AC200-1を越えるシャープさです。
	キャブはチルトします。大型クレーンには、吊り荷を確認し易いようにとこうした設備がされています。
	これが後部に付いているウインチユニット。写真の上のウインチはブーム後部に付いている主巻き。その下のウインチが上部に飛び出るように付いています。ラフィングジブ装着時にラフィングのブライドルと写真下部の銀色のシーブ間をワイヤーがけします。
	フックとサイドミラーです。ここにも赤白ゼブラが・・・・・・フックは全体的に重く出来ています。これの方がフックが上下しやすく、乱巻きが防止出来て良さそうです。
	補助輪（左）とアウトリガーユニット（右）。走行時は左の補助輪を装着し、　クレーン作業時は補助輪を外して、アウトリガーユニットを装着します。最初箱の中に見当たらなくて欠品？かと思いましたが、実は箱の裏側にちゃあんと補助輪が入っていました。＃←よかったよかった
	ジブパーツ。その多さに驚かされました。ジブ接続用のネジやナット、工具なども付属しています。
	ラチスジブを固定するナットとネジです。めちゃくちゃ小さいので大変大変・・・・・・固定時は、両目とも2.0の私でも拡大鏡が欲しいぐらいです。とにかく細かいです。
	ラチスジブの固定は付属の工具とネジで左のようにして締めて固定して行きます。
	最後に、ＡＣ５００－１（手前）と比較。雰囲気がよく似ています。 500ｔ級はさすがにデカイです。紅白で松竹梅・・・・・おめでたいですね～。＃←もうええがな


メインブームでフルブーム。5段ブームとなっており、この状態で１ｍを越えてます。ワイヤー未配線です。ご勘弁願いたい・・・	ラチスブームのみ。ＬＴＭ１３００－1のラチスブームより長くなっています。こちらの方がゴタゴタ感があります。	フルブーム、フルラフィング、フルウエイトでもういっちょ！！２ｍを越える高さです。

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