フロアクライミングのクレーン製作過程紹介

	①これはトラス状のジブ部分です。針金を図のように折り曲げて製作する結構大変な作業です。
	②型紙に合せて、針金を曲げて行きます。先の細いペンチで軽く曲げる事が出来ます。針金は手芸店などで購入できます。このクレーンはジブが太めなので太目の針金を使用。
	③角材を切ってジブ部分の枠組みのみ完成。左のＵ字型部分が今回のタワークレーンの重要なポイントです。この部分はボール紙で製作。
	④　 ①と②で製作した針金を③で完成した角材の枠組みにはめ込むと三角ジブらしくなりました。今回は複雑な形のジブで接着に苦労しました。ボンドは角材に接着する針金の三角の頭部分に塗ります。
	⑤このＵ字型の根元はフロアクライミング仕様のクレーンである事を一目で教えてくれる重要ポイントです。下から上がって来るマストに接触しないよう、この様な形になっています。
	⑥旋回台座部分。ダンボールで製作します。真ん中の四角い穴はクライミング時にマストが貫通していく穴です。４cm四方の大きさです。のちに、いらない部分は閉じるので円形になりますが・・・
	⑦オペキャブ。白色のボール紙で簡単に作れます。窓の切り抜きは細かくて大変でした。全てが完成してから旋回台座右側に取り付けます。
	⑧これはフック。最近はワイヤーの切断事故によってフックの抜け落ちを防ぐため、こういう形をしたフックが増えています。これなら片方が切れてもフックが落下しません。蛍光カラーがおしゃれです。
	⑨これはジブを旋回台座に針金で固定するのに必要なパーツ。山折部分をボンドで接着してから台座部分に貼り付けます。
	⑩1・５cm×３cmの長方形で、旋回台座後部に付くウエートです。この二つを貼り合わせてから後部に取り付けます。この中は何も入っていません。ウエートらしく見せる飾りです。（笑）
	⑪クライミング機構です。 ⑥で紹介した台座の真ん中の４cm四方の穴部分にはめ込んで接着する形となります。これはボンドで接着します。この部分は、銀色に塗る部分です。
	⑫　⑥で紹介した台座に割り箸で作ったガイサポート部分に３mmの丸棒を４箇所横に張り合わせ一番上にはジブにも使用した角材で補強します。タコ糸で縛って固定し、このまま放置してボンドを乾かします。
	⑬ボンドが乾くと丸棒を切って三角形になるよう、ボンドで貼って行きます。上部にはコの字型の足場？を付けます。点検時に昇る部分と思われます。実際は何と呼ぶんでしょうか？キャットウォークかな？
	⑭一晩放置してボンドが乾くと、⑩で紹介したウエートを後部に貼ります。タワーの機種によって付いてる物、付いてないものがありますね。
	⑮ ジブの根元に針金を通す為の穴をピンで開けます。出来上がると針金を通して台座に固定する穴です。少し大きめに開けておくのがコツです。きつ過ぎるとジブの起伏がうまくいかなくなります。
	⑯ 台座にジブを固定するボール紙を付けるとこうなります。まずこのままで色塗りとニス塗りをしてしまいます。
	⑰ 仮組みしてみました。完成時はジブがこの部分に針金で固定されジブの起伏は後でガイサポートと結ぶタコ糸によって行います。
	⑱ またも出たこの形。今度は少し大きめです。台座後部に付ける糸巻きを固定させる為のパーツで山折部分を接着後、色塗りとニス塗りを終えてから台け座に貼り付ます。
	⑲ 糸巻き部分です。タコ糸で縛ってこのまま乾かします。
	⑳ 完成した糸巻き。次は真ん中に左右の糸が絡まないようにする為に、分離用の厚紙を貼ります。
	21）今回のタワークレーンに使用した絵の具です。筒の部分（マスト）とクライミング機構は銀色に旋回台座は朱色、ジブは朱色と白を交互に塗ります。銀色は粉絵の具しか市販されておらずこれを使用しました。
	22）タワークレーンのマストになる筒部分。銀色に塗るだけでメタリックな感じが出ています。これだと工場の煙突状態です。（笑）
	23）台座に針金を通してジブを固定させます。これでジブはここを軸に起伏するようになります。
	24）ジブを付け、フックも付いた旋回台座部分です。これだけでもタワークレーンである事が分かります。このジブもまた太めでカッコイイです。
	25）旋回台座を上から写した所。真ん中にはマストが貫通する為の穴があいています。＃実際と異なるかもしれませんが
	26）オペキャブ。　全てが完成してから台座にボンド付けします。
	27）オペキャブ反対側には運転士が乗り降りする為の扉も製作してみました。開閉は出来ませんが、線を描き、窓も作りました。実際もこのような扉があるものと思われます。
	28）この真ん中の赤色の物が分離用のもの。２本掛けフックにした為２本の糸をここに同時に巻く為、乱巻き防止の対策です。　タコ糸は左右を同じ長さに切ってボンドで　ドラムの両端に貼り付けてしまいます。

	①これはトラス状のジブ部分です。針金を図のように折り曲げて製作する結構大変な作業です。
	②型紙に合せて、針金を曲げて行きます。先の細いペンチで軽く曲げる事が出来ます。針金は手芸店などで購入できます。このクレーンはジブが太めなので太目の針金を使用。
	③角材を切ってジブ部分の枠組みのみ完成。左のＵ字型部分が今回のタワークレーンの重要なポイントです。この部分はボール紙で製作。
	④　 ①と②で製作した針金を③で完成した角材の枠組みにはめ込むと三角ジブらしくなりました。今回は複雑な形のジブで接着に苦労しました。ボンドは角材に接着する針金の三角の頭部分に塗ります。
	⑤このＵ字型の根元はフロアクライミング仕様のクレーンである事を一目で教えてくれる重要ポイントです。下から上がって来るマストに接触しないよう、この様な形になっています。
	⑥旋回台座部分。ダンボールで製作します。真ん中の四角い穴はクライミング時にマストが貫通していく穴です。４cm四方の大きさです。のちに、いらない部分は閉じるので円形になりますが・・・
	⑦オペキャブ。白色のボール紙で簡単に作れます。窓の切り抜きは細かくて大変でした。全てが完成してから旋回台座右側に取り付けます。
	⑧これはフック。最近はワイヤーの切断事故によってフックの抜け落ちを防ぐため、こういう形をしたフックが増えています。これなら片方が切れてもフックが落下しません。蛍光カラーがおしゃれです。
	⑨これはジブを旋回台座に針金で固定するのに必要なパーツ。山折部分をボンドで接着してから台座部分に貼り付けます。
	⑩1・５cm×３cmの長方形で、旋回台座後部に付くウエートです。この二つを貼り合わせてから後部に取り付けます。この中は何も入っていません。ウエートらしく見せる飾りです。（笑）
	⑪クライミング機構です。 ⑥で紹介した台座の真ん中の４cm四方の穴部分にはめ込んで接着する形となります。これはボンドで接着します。この部分は、銀色に塗る部分です。
	⑫　⑥で紹介した台座に割り箸で作ったガイサポート部分に３mmの丸棒を４箇所横に張り合わせ一番上にはジブにも使用した角材で補強します。タコ糸で縛って固定し、このまま放置してボンドを乾かします。
	⑬ボンドが乾くと丸棒を切って三角形になるよう、ボンドで貼って行きます。上部にはコの字型の足場？を付けます。点検時に昇る部分と思われます。実際は何と呼ぶんでしょうか？キャットウォークかな？
	⑭一晩放置してボンドが乾くと、⑩で紹介したウエートを後部に貼ります。タワーの機種によって付いてる物、付いてないものがありますね。
	⑮ ジブの根元に針金を通す為の穴をピンで開けます。出来上がると針金を通して台座に固定する穴です。少し大きめに開けておくのがコツです。きつ過ぎるとジブの起伏がうまくいかなくなります。
	⑯ 台座にジブを固定するボール紙を付けるとこうなります。まずこのままで色塗りとニス塗りをしてしまいます。
	⑰ 仮組みしてみました。完成時はジブがこの部分に針金で固定されジブの起伏は後でガイサポートと結ぶタコ糸によって行います。
	⑱ またも出たこの形。今度は少し大きめです。台座後部に付ける糸巻きを固定させる為のパーツで山折部分を接着後、色塗りとニス塗りを終えてから台け座に貼り付ます。
	⑲ 糸巻き部分です。タコ糸で縛ってこのまま乾かします。
	⑳ 完成した糸巻き。次は真ん中に左右の糸が絡まないようにする為に、分離用の厚紙を貼ります。
	21）今回のタワークレーンに使用した絵の具です。筒の部分（マスト）とクライミング機構は銀色に旋回台座は朱色、ジブは朱色と白を交互に塗ります。銀色は粉絵の具しか市販されておらずこれを使用しました。
	22）タワークレーンのマストになる筒部分。銀色に塗るだけでメタリックな感じが出ています。これだと工場の煙突状態です。（笑）
	23）台座に針金を通してジブを固定させます。これでジブはここを軸に起伏するようになります。
	24）ジブを付け、フックも付いた旋回台座部分です。これだけでもタワークレーンである事が分かります。このジブもまた太めでカッコイイです。
	25）旋回台座を上から写した所。真ん中にはマストが貫通する為の穴があいています。＃実際と異なるかもしれませんが
	26）オペキャブ。　全てが完成してから台座にボンド付けします。
	27）オペキャブ反対側には運転士が乗り降りする為の扉も製作してみました。開閉は出来ませんが、線を描き、窓も作りました。実際もこのような扉があるものと思われます。
	28）この真ん中の赤色の物が分離用のもの。２本掛けフックにした為２本の糸をここに同時に巻く為、乱巻き防止の対策です。　タコ糸は左右を同じ長さに切ってボンドで　ドラムの両端に貼り付けてしまいます。

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