富士レッカー　AR1200

初の現場レポートで現場監督さんが仰っていた通り、お待ちかね１２０ｔクレーン
車がドドーンと出没致しました。これはその時SC氏が撮影したものであります。
＃↓撮影の許可が頂けましたのでここに掲載致します。

撮影日：2003年12月10日（水）～11日（木）
　工事内容：シールド機の引き上げ作業

	クレーン装置後部より撮影です。残念ながらシールド機の引き上げは用事があって撮影出来ず・・・・でもクレーン車はバッチリ激写させて頂きました。それにしても大きいです。その場でクレーン中毒が発症してしまいました。＃うきぃぃぃ～～～～～～～っ！ゴツいブームとカウンタウエイトが重厚です。＃こんなのでボコボコにしばかれたら、一発アウトです。
	右サイドから。　TADANOプレートがいいですね。＃こういう時はすかさずドライバー　で外して持って帰りましょう。足回りですが５軸車体です。なかなかでかいタイヤでした。
	クレーン装置全体です。エンジン音は比較的静かでした。シリンダーは１本です。ブームは５段式。左脇にはジブも畳まれています。手前のアウトリガーも重厚です。補強鉄板も敷かれてありますがこれには写ってませんね。
	そのごっついアウトリガー。さすが１２０ｔクレーン。普通のトラッククレーン車とは、ごつさも比べ物になりません。独特のオ～ラが出ているクレーンです。コイツに抱かれたい！！　　　＃↑↑↑↑↑↑↑↑アホ
	ドイツFAUN社製のキャリアです。運転席の丸みが好きです。タイヤがめいいっぱい右にステアしています。
	赤で書かれたFAUNロゴとベンツのエンブレムが輝いておりやす。 V８ハイパーターボジーゼルエンジン搭載で、オートマ式。登坂にも強いのだとか・・・・・・カッコイイゾ！TADANO FAUN！

警備員さん、現場監督さん、そしてクレーンの神様、本当にありがとうございます。ついに１２０ｔ
クレーン車の全てを激写させて頂く事が出来ました。シールド機の引き上げの瞬間は見れませ
んでしたが、これだけ近くでクレーン車を見て激写出来たのは最高としか言い様がありません。
クレーンの神様、ホントに感動をありがとう！これからも素敵なクレーンに出会えますように！！

	クレーン装置後部より撮影です。残念ながらシールド機の引き上げは用事があって撮影出来ず・・・・でもクレーン車はバッチリ激写させて頂きました。それにしても大きいです。その場でクレーン中毒が発症してしまいました。＃うきぃぃぃ～～～～～～～っ！ゴツいブームとカウンタウエイトが重厚です。＃こんなのでボコボコにしばかれたら、一発アウトです。
	右サイドから。　TADANOプレートがいいですね。＃こういう時はすかさずドライバー　で外して持って帰りましょう。足回りですが５軸車体です。なかなかでかいタイヤでした。
	クレーン装置全体です。エンジン音は比較的静かでした。シリンダーは１本です。ブームは５段式。左脇にはジブも畳まれています。手前のアウトリガーも重厚です。補強鉄板も敷かれてありますがこれには写ってませんね。
	そのごっついアウトリガー。さすが１２０ｔクレーン。普通のトラッククレーン車とは、ごつさも比べ物になりません。独特のオ～ラが出ているクレーンです。コイツに抱かれたい！！　　　＃↑↑↑↑↑↑↑↑アホ
	ドイツFAUN社製のキャリアです。運転席の丸みが好きです。タイヤがめいいっぱい右にステアしています。
	赤で書かれたFAUNロゴとベンツのエンブレムが輝いておりやす。 V８ハイパーターボジーゼルエンジン搭載で、オートマ式。登坂にも強いのだとか・・・・・・カッコイイゾ！TADANO FAUN！

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