200tクレーン密着レポート

１０月９日、火曜日　今度は２００ｔクレーン車がやって来ました。仕事帰りの夕暮れ時で写真写りがあまり良くありません。
今度はヒラノクレーンさんの２００ｔ（ＡＲ２０００Ｍ）です。ＳＣが一番好きなオールテレーンクレーンでもあります。

９時過ぎ、フックを外しています。これからラフィングジブを装着します。	フックが外され、横にはラフィングジブパーツがありました。	まるでホース巻きのような装置。どうやら電気の配線のようです。	この黄色の装置は運転席後部に固定されるようです。
ネジを使ってこの黄色の装置を固定しているところです。	固定が終わるとくるくる回してブーム先端まで伸ばしていきます。	ブーム先端に装置から伸びた電気の配線がつながれます。	エンジンがかかるとブームを少し伸ばし始めました。
一方でラフィングジブとブームをつなぐアダプター部分が到着。	横には２５ｔラフターが待機。吊上げる準備をしています。	既に到着したジブパーツです。赤と白を交互につなぎます。	ふわりふわり宙を舞うアダプター部分うなる２５ｔラフター、誘導する作業員。
右側の上部の穴と下部の切欠き部分がブーム先端とつながれます。	作業員が手で押したりして接合部分を微調整・・・	人と比べてもこの大きさ。慎重に誘導され作業が進んでいきます。	よ～し、もうちょっとだょ、オ～ライはまる瞬間・・・・
はまった瞬間、直ぐにロックピンで固定。大きいです。	固定後、油圧や電気配線を取付けています。	傍らで吊り上げられるシーブユニット。ブームの付け根辺りに固定されます。	シーブユニットの拡大。ラフィングを起伏する時のワイヤーとつながれます。
ブーム付け根へ、ゆっくりと下ろされていくシーブユニット。	位置を合わせると、ロックピンをはめこんで固定。	しっかりと固定されたシーブユニットの拡大。	ブーム先端につけたアダプターとペンダントロープでつなぐユニットです。
ゆっくり吊り上げられ、宙を舞うユニット。付属品がたくさんありますね。	ペンダントロープをアダプターに接続。左側を固定中。大掛かりな作業です。	続いて右側もペンダントロープを固定すごく太いワイヤーですね。	固定完了。後はシーブ同士ワイヤーを通し、後はジブを装着するだけです
これからシーブ同士ワイヤーをかけて行きます。滑車状になっています。	それにしてもこの大きさ、でかっ・・・これでジブを支えてるんですもんね。	ワイヤーがけはこの細いガイドワイヤーを使って行います。	まずこのガイドワイヤーをシーブ間に通して行きます。
い～と～まきまき、い～と～まきまきひ～てひ～て、トントントン・・・と（笑）	そしてガイドワイヤー先端を本ワイヤー先端に結わえ付けて完成。	後はガイドワイヤーを巻き上げていけば、ワイヤー地獄も解消です。　＾＾ｂ	ゆっくりとガイドワイヤーに引かれる本ワイヤー。
こうして、クルクルワイヤーが掛けられて行きます。	見ている間にもう２往復目です。まだまだ巻きまっせぇ～（笑）	３往復してガイドワイヤーを外し、先端部分を専用アダプターで固定します。	シーブ間を往復したワイヤー。作業員がワイヤーを固定中。
ブーム付け根に取り付けたシーブ横にアダプターをピンで固定。	ブライドルやシーブのワイヤーがけが終わるとジブの接合です。	ジブの根元の部分。ブームに付けたアダプターに固定されます。	作業員の合図でゆっくりと宙を舞いながら移動するジブ。
位置を慎重に合わせながら微調整をしています。	ロックピンをはめて完全に固定。これで完全にアダプターとつながりました	次のジブをつなぎやすいように下げます。マストがちょっと開いてます。	マストは根元の油圧シリンダーで、可動していたんですね。
マストがいっぱいに広がりました。傍らで次のジブを準備していました。	赤白を交互につなぐので次は白のジブで中継ぎします。	上部を先に固定します。下部は後で一斉に固定してしまいます。	油圧シリンダーです。これでマストの角度を変えられます。
移動する２５ｔラフター。この後現場はお昼休憩になり、作業は一時中断。	ここで一旦現場はお昼休憩になり、ＳＣも帰ってお昼ごはんを食べ、午前中に撮影した分をＰＣに落として再度現場へ向かいました。少し雲が出てきて肌寒かったです。	約１時間後。１時過ぎから続きの作業が始まり、赤色ジブを接合。	次に白色ジブを固定。後は先端ジブとペンダントロープを固定します。
作業員の的確な誘導で着々と進むジブ装着。手慣れていらっしゃいます。	上部に乗っているのがペンダントロープ、マストと直結しています。	作業員がジブの中に入れるぐらいに大きいです。ピンで固定中。	いよいよ最後のジブです。これをつなげればいよいよ起き上がるんですね。
吊り上げられていく先端ジブ。先はモニター用カメラが付いています	作業員が誘導してクルリと９０度回転ドキドキが止まらないＳＣ	微妙な位置合わせをしているようです遠いので望遠でカバー。	そして先端ジブを固定。ペンダントロープもつなぎ合わせます。
ペンダントロープ固定中。幾つかに分かれていて、それを一つにつなぎます	フックを取り付けるワイヤーを引っ張っています。	全体はこんな感じ。ラフィングが起き上がる瞬間がカッコエエねんなぁ～。	先端で作業員がフックを取り付けています。いよいよです。
ブームを少し上げると下部もおのずとはまるので、一斉に固定します。	垂れ下がっているのがペンダントロープです。	マストを前方へいっぱいに倒してこれを固定します。	まるででっかいつり橋のようですね。渡るのはかなりの勇気が要りそう・・・
クレーン全体とラフィングジブ。いよいよ起き上がる瞬間です。	エンジンがうなり、ブームが起き上がり、ジブも起き上がります。	固定されたフックは子フックです。先端の黄色いのがモニター用カメラ	子フックとはいえ、人と比べたら当然大きいです。
秋空に高くそびえるクレーンジブ・・・俳句を一首考えました。	空高くぐんぐんと起き上がっていきます。この瞬間がたまりません。	だいぶ起き上がりました。秋空のウロコ雲ともマッチして実に絵になります。	ブーム先端とアダプター部分。油圧や電気ケーブルがつながれています。
ＳＣが一番好きな部分。ココが好きなんですよ、ココが・・・カッコエエ～。	ブームを伸ばし始めました。どんどん伸びて高くなります。	３，４，５段目のブームも伸ばしていました。そろそろ花でも咲くか？・・・	フルブームではありませんが、かなりの高さまで伸びています。
ジブ先端。この後ラフィングを起伏したり旋回したりと、点検していました。	スルスル～と子フックが降りてきました。点検をしてたみたいです。	オペキャブ。中立てレバー以外にも色々なモニターが装備されてます。	キャリアとラジエーター部分。ＦＡＵＮキャリアの鋭角的な形が好きですね。
今日はこれで作業が終了。しばらく堪能しつつ写真を撮っていました。	４時ごろ作業員も現場を後にし、ＳＣも帰路に着きました、まる

９時過ぎ、フックを外しています。これからラフィングジブを装着します。	フックが外され、横にはラフィングジブパーツがありました。	まるでホース巻きのような装置。どうやら電気の配線のようです。	この黄色の装置は運転席後部に固定されるようです。
ネジを使ってこの黄色の装置を固定しているところです。	固定が終わるとくるくる回してブーム先端まで伸ばしていきます。	ブーム先端に装置から伸びた電気の配線がつながれます。	エンジンがかかるとブームを少し伸ばし始めました。
一方でラフィングジブとブームをつなぐアダプター部分が到着。	横には２５ｔラフターが待機。吊上げる準備をしています。	既に到着したジブパーツです。赤と白を交互につなぎます。	ふわりふわり宙を舞うアダプター部分うなる２５ｔラフター、誘導する作業員。
右側の上部の穴と下部の切欠き部分がブーム先端とつながれます。	作業員が手で押したりして接合部分を微調整・・・	人と比べてもこの大きさ。慎重に誘導され作業が進んでいきます。	よ～し、もうちょっとだょ、オ～ライはまる瞬間・・・・
はまった瞬間、直ぐにロックピンで固定。大きいです。	固定後、油圧や電気配線を取付けています。	傍らで吊り上げられるシーブユニット。ブームの付け根辺りに固定されます。	シーブユニットの拡大。ラフィングを起伏する時のワイヤーとつながれます。
ブーム付け根へ、ゆっくりと下ろされていくシーブユニット。	位置を合わせると、ロックピンをはめこんで固定。	しっかりと固定されたシーブユニットの拡大。	ブーム先端につけたアダプターとペンダントロープでつなぐユニットです。
ゆっくり吊り上げられ、宙を舞うユニット。付属品がたくさんありますね。	ペンダントロープをアダプターに接続。左側を固定中。大掛かりな作業です。	続いて右側もペンダントロープを固定すごく太いワイヤーですね。	固定完了。後はシーブ同士ワイヤーを通し、後はジブを装着するだけです
これからシーブ同士ワイヤーをかけて行きます。滑車状になっています。	それにしてもこの大きさ、でかっ・・・これでジブを支えてるんですもんね。	ワイヤーがけはこの細いガイドワイヤーを使って行います。	まずこのガイドワイヤーをシーブ間に通して行きます。
い～と～まきまき、い～と～まきまきひ～てひ～て、トントントン・・・と（笑）	そしてガイドワイヤー先端を本ワイヤー先端に結わえ付けて完成。	後はガイドワイヤーを巻き上げていけば、ワイヤー地獄も解消です。　＾＾ｂ	ゆっくりとガイドワイヤーに引かれる本ワイヤー。
こうして、クルクルワイヤーが掛けられて行きます。	見ている間にもう２往復目です。まだまだ巻きまっせぇ～（笑）	３往復してガイドワイヤーを外し、先端部分を専用アダプターで固定します。	シーブ間を往復したワイヤー。作業員がワイヤーを固定中。
ブーム付け根に取り付けたシーブ横にアダプターをピンで固定。	ブライドルやシーブのワイヤーがけが終わるとジブの接合です。	ジブの根元の部分。ブームに付けたアダプターに固定されます。	作業員の合図でゆっくりと宙を舞いながら移動するジブ。
位置を慎重に合わせながら微調整をしています。	ロックピンをはめて完全に固定。これで完全にアダプターとつながりました	次のジブをつなぎやすいように下げます。マストがちょっと開いてます。	マストは根元の油圧シリンダーで、可動していたんですね。
マストがいっぱいに広がりました。傍らで次のジブを準備していました。	赤白を交互につなぐので次は白のジブで中継ぎします。	上部を先に固定します。下部は後で一斉に固定してしまいます。	油圧シリンダーです。これでマストの角度を変えられます。
移動する２５ｔラフター。この後現場はお昼休憩になり、作業は一時中断。	ここで一旦現場はお昼休憩になり、ＳＣも帰ってお昼ごはんを食べ、午前中に撮影した分をＰＣに落として再度現場へ向かいました。少し雲が出てきて肌寒かったです。	約１時間後。１時過ぎから続きの作業が始まり、赤色ジブを接合。	次に白色ジブを固定。後は先端ジブとペンダントロープを固定します。
作業員の的確な誘導で着々と進むジブ装着。手慣れていらっしゃいます。	上部に乗っているのがペンダントロープ、マストと直結しています。	作業員がジブの中に入れるぐらいに大きいです。ピンで固定中。	いよいよ最後のジブです。これをつなげればいよいよ起き上がるんですね。
吊り上げられていく先端ジブ。先はモニター用カメラが付いています	作業員が誘導してクルリと９０度回転ドキドキが止まらないＳＣ	微妙な位置合わせをしているようです遠いので望遠でカバー。	そして先端ジブを固定。ペンダントロープもつなぎ合わせます。
ペンダントロープ固定中。幾つかに分かれていて、それを一つにつなぎます	フックを取り付けるワイヤーを引っ張っています。	全体はこんな感じ。ラフィングが起き上がる瞬間がカッコエエねんなぁ～。	先端で作業員がフックを取り付けています。いよいよです。
ブームを少し上げると下部もおのずとはまるので、一斉に固定します。	垂れ下がっているのがペンダントロープです。	マストを前方へいっぱいに倒してこれを固定します。	まるででっかいつり橋のようですね。渡るのはかなりの勇気が要りそう・・・
クレーン全体とラフィングジブ。いよいよ起き上がる瞬間です。	エンジンがうなり、ブームが起き上がり、ジブも起き上がります。	固定されたフックは子フックです。先端の黄色いのがモニター用カメラ	子フックとはいえ、人と比べたら当然大きいです。
秋空に高くそびえるクレーンジブ・・・俳句を一首考えました。	空高くぐんぐんと起き上がっていきます。この瞬間がたまりません。	だいぶ起き上がりました。秋空のウロコ雲ともマッチして実に絵になります。	ブーム先端とアダプター部分。油圧や電気ケーブルがつながれています。
ＳＣが一番好きな部分。ココが好きなんですよ、ココが・・・カッコエエ～。	ブームを伸ばし始めました。どんどん伸びて高くなります。	３，４，５段目のブームも伸ばしていました。そろそろ花でも咲くか？・・・	フルブームではありませんが、かなりの高さまで伸びています。
ジブ先端。この後ラフィングを起伏したり旋回したりと、点検していました。	スルスル～と子フックが降りてきました。点検をしてたみたいです。	オペキャブ。中立てレバー以外にも色々なモニターが装備されてます。	キャリアとラジエーター部分。ＦＡＵＮキャリアの鋭角的な形が好きですね。
今日はこれで作業が終了。しばらく堪能しつつ写真を撮っていました。	４時ごろ作業員も現場を後にし、ＳＣも帰路に着きました、まる

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